главная страница новости главные новости финансовые новости спорта новости путешествий новости автопрома новости интересные новости технологий


главные новости
  Главные
главные новости

главные новости

  Финансы
новости финансы
новости финансы
новости финансы

  Спорт
новости спорта
новости спорта
новости спорта

  Авто новости
новости авто
новости авто
новости авто

  Путешествия
новости туризма
новости туризма
новости туризма

  Интересно




  Технологии
новости технологии
новости технологии
новости технологии

  RSS ленты
RSS ленты
RSS ленты
RSS ленты

  Архив
архив все новости
архив все новости
архив все новости

  НОВОСТИ

Mercedes-Benz интригует новым купе

Mercedes-Benz E-Class Coupe

Mercedes-Benz продолжает устраивать неразбериху в собственном модельном ряду. Старый C-Class Sport Coupe после рестайлинга обрел новое имя CLC, тем самым логично вписавшись в мерседесовские названия двухдверных машин. Однако новейшее купе с трехлучевой звездой, которое дебютирует в марте на автосалоне в Женеве, наоборот, лишается привычного шильдика. Отныне величать наследника CLK нужно обращением E-Class Coupe.

Отказ от имени CLK в пользу E-Class Coupe понятен. Поднимается престиж и статус нового купе – ведь приятнее осознавать, что владеешь именно двухдверной версией новейшего солидного и высокотехнологичного бизнес-седана. Это должно положительно повлиять на продажи, ведь пожилой CLK в России не так хорошо конкурирует со свежей продукцией конкурентов из Audi, BMW и Infiniti.

Кроме того, E-Class Coupe, в отличие от предшественника, теперь никак не пересекается с моделью CLC – из гаммы убраны самые слабые двигатели. Базовая версия – 204-сильный E250 CGI Coupe с наддувным мотором объемом 1,8 литра. Еще один “250-й” – это дизельный E250 CDI Coupe. При той же мощности он выдает на 200 Нм больше крутящего момента – “четверка” о 2,1 литра развивает 500 “ньютонов”!

При этом даже самый медленный E-Class Coupe может похвастать неплохими динамическими показателями. Если верить данным седана E250 CDI, то “сотню” он набирает за 8,2 секунды в варианте с шестиступенчатой “механикой”, а с “автоматом”, как ни странно, укладывается в 7,4 секунды. Впрочем, с “ручкой” предлагается только этот мотор, а более мощные версии избавляют водителя от манипуляций со сцеплением. При этом средний расход заявлен на уровне 5,3 литра для дизеля и 7,2 – для бензиновой модификации.

Купе будет еще быстрее. Двухдверная версия меньше и легче седана: колесная база здесь – как у C-класса, в ширину купе потеряло 7 см, а в длину оно уступает “Ешке” целых 17 сантиметров (видимо, чтобы не путаться под ногами у CLS) и занимает 4,7 метра. Кроме того, немцы заявляют, что коэффициент лобового сопротивления у Mercedes-Benz E-Class Coupe равен 0,24. Это лучший показатель среди серийно выпускаемых автомобилей!

Особенно удивляет отличная обтекаемость при таком “граненом” кузове. И, несмотря на общую с седаном стилистику, купе смотрится гармоничнее и элегантнее. Играют рельефные бока, большие свесы добавляют стремительности, а утонченный профиль не испорчен средней стойкой кузова – ее тут попросту нет. А вот крохотные секции в задних окошках исключить не удалось – задние стекла здесь опускаются, но эти “уголки” остаются.

На следующей ступеньке – две шестицилиндровые модификации E350 CGI Coupe и E350 CDI Coupe. Дизельный трехлитровый мотор выдает 231 “лошадку” и 540 “ньютонов”, а бензиновый атмосферный 3,5-литровый V6 может похвастать табуном в 292 “головы” и 365 Нм крутящего момента. Обе версии сочетаются с семиступенчатым “автоматом” 7G-Tronic и тратят на достижение 100 км/ч чуть больше 6 секунд.

А на вершине, как и положено, купе с V8 под капотом. 5,5 литров, 388 лошадиных сил, 530 Нм – серьезные показатели, которые выльются в разгон до “сотни” за 5 секунд. Максимальная скорость традиционно ограничена на уровне 250 км/ч. Но не нужно быть провидцем, чтобы сказать: E500 Coupe недолго будет самой мощной модификацией. В AMG наверняка уже получили отмашку и засучили рукава.

Внутри – картина, знакомая по новому E-классу, за исключением специально разработанных для купе сидений и отформованного для двух человек заднего сиденья. Массивная “рубленая” передняя панель хорошо сочетается с гранеными формами кузова. И оснащение купе фактически ничем не отличается от седана – здесь и система Attention Assist, следящая за состоянием водителя, и концепция безопасности Pre-Safe, и адаптивное головное освещение.

Никуда не делась и новая климатическая установка Thermotronic, которая теперь может управлять не только температурой и направлением потоков, но и их “плотностью” – они могут быть рассеянными или сфокусированными. Впрочем, в стандартном оснащении будет обычный двухзонный “климат”. Кроме того, в базу входит и адаптивное шасси Agility Control.

Ну а если задуматься насчет дополнительного оборудования, тот тут есть где разгуляться. Среди опций – мультимедиасистема Comand APS с “навигацией”, DVD-чейнджером и жестким диском, спортивный пакет от AMG (обвес, колеса и более жесткая подвеска), мощная 500-ваттная “музыка”, да и припасено целых шесть уровней оснащения. Поразмыслить, создать собственную версию и купить новейшее купе европейцы смогут уже в мае. А до России женевский дебютант доберется летом.

Вадим Гагарин





ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ

В Америке создали будущее автомобилестроения

Шикарный дизайн этого автомобиля и его выдающиеся динамические характеристики не должны вводить в заблуждение. Перед нами действительно новое слово в автомобильной технике, совсем недавно запавшее в душу одному из главных лоббистов экологической темы в США...


Mercedes-Benz частично рассекретил проект будущего

Компания Mercedes-Benz нацелилась на создание абсолютно нового спортивного автомобиля, который призван заменить в модельном ряду безвременно почивший англо-немецкий проект SLR McLaren...


Toyota представляет машину на миллиард евро

Раньше Toyota выпускала Verso в качестве модификации уже раскрученных моделей. Теперь же пришло время для абсолютно нового MPV под названием Toyota Verso. Во всяком случае на шильдике название Verso стоит в гордом одиночестве...


Brabus представил рекордсмена

Хорошо, что на мировых автосалонах всегда есть место тюнингу во всех его проявлениях, иначе мощность и скорость уже давно отошли бы в другой мир. В Женеве одним из поборников "зеленой идеи", электрических двигателей и топливной экономии стал Mercedes-Benz ML63 Biturbo...


Bugatti представит в Женеве "Голубое столетие"

Женева в этом году смогла удержать свои позиции, до сих пор продолжая осыпать автолюбителей информацией о грядущих премьерах и шикарных новинках. Обогатили свой стенд и в компании Bugatti...






НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ

Copyright © topnewsstock.com
All rights reserved.
Яндекс цитирования